Τελευταια Νεα
Φόρτωση...
Συνεπής και πιστός στις εξαγγελίες που έκανε στην πρόσφατη τελετή εγκαινίων του εκλογικού κέντρου του Συνδυασμού «Αχαρνές Υπερήφανος Δήμος» ο επικεφαλής του Σπύρος Βρεττός άρχισε να περιδιαβαίνει στις συνοικίες της πόλης. Έτσι ξεκινώντας από νωρίς το πρωί της Τετάρτης και για αρκετές ώρες - έως αργά το μεσημέρι - συνοδευόμενος από πολυπληθή αντιπροσωπεία της Παράταξής του βρέθηκε στον Κόκκινο Μύλο.
Περπατώντας σε κάθε γειτονιά, άδραξε την ευκαιρία για μια συνάντηση με τους κατοίκους και τους καταστηματάρχες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, με νέους, ηλικιωμένους και παιδιά, με νοικοκυρές, εργαζόμενους και συνταξιούχους. Τα αυθόρμητα χαμόγελα και οι θερμές χειραψίες έρχονταν να διαδεχτούν την αρχική έκπληξη για την επίσκεψη που δέχτηκαν.
Κι αμέσως μετά μια συζήτηση, λίγα λόγια και σκόρπιες σκέψεις από αυτές που ταλανίζουν κάθε δημότη των Αχαρνών. Τα καθημερινά προβλήματα που αντιμετωπίζει, τις δυσκολίες που ο καθένας στον τομέα του παλεύει να ξεπεράσει και το όνειρο για μια καλύτερη πόλη.
Το πρόγραμμα του κ. Σπύρου Βρεττού περιλαμβάνει καθημερινά πλέον τέτοιου είδους επισκέψεις. Μαζί με τα μέλη του Συνδυασμού του θα εξορμήσουν σε όλες τις συνοικίες των Αχαρνών, προκειμένου να ενημερώσουν τους κατοίκους για το πρόγραμμα και το σχεδιασμό της Παράταξης. Κυρίως όμως για να ακούσουν τις δικές τους σκέψεις και να καταγράψουν τους προβληματισμούς και τις ιδέες τους.
Στην αντιπροσωπεία που επισκέφθηκε τον Κόκκινο Μύλο μεταξύ άλλων μετείχαν οι: Γιάννης Βεντουρής, Μιχάλης Βρεττός, Χρήστος Γαλανόπουλος, Κατερίνα Γκαγκαράκη, Ρένα Γκουγκουλίτσα, Νίκος Δαμάσκος, Γρηγόρης Καλέσης, Μαρία Κατή, Σπύρος Κατσούρος, Γιώργος Μαντέλας, Γιάννης Μίχας, Μαρία Μπούκη, Χαράλαμπος Ορφανίδης, Σοφία Παχή, Θοδωρής Πολυμενέας, Δήμητρα Στέφα, Γιώργος Χαραλαμπίδης.
ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο διάσημος τραγουδιστής αποδέχθηκε την πρόταση του νυν Δημάρχου Αχαρνών Γιάννη Κασσαβού και έτσι στις εκλογές του Μαΐου θα είναι υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος.
Την Κυριακή Μάλιστα έδωσε το παρών και στα εγκαίνια κέντρου του Δημάρχου Αχαρνών Γιάννη Κασσαβού.
Μάλιστα, ο “ΛΕΠΑ” αφιέρωσε σε όλους το τραγούδι του «Το ωραιότερο πλάσμα του κόσμου».
ΠΗΓΗ: https://kalpi19.gr/
... επικράτησε επί των Τουρκία, Τσεχία - Κίνα!
... και συνεχίζουν ακάθεκτοι! Αύριο στις 11 και 30 τα φοβερά παιδιά του Μάσσιμου Τσαλούχου αντιμετωπίζον την Ουγγαρία, με την αγάπη όλων μας να τους χαρίζει την θετική ενέργεια που ζητάνε.
Δική σας παιδιά!
... Είχε ληστέψει 17 καταστήματα μεταξύ των οποίων και στο Μενίδι
Κατά την προσπάθεια ακινητοποίησής του και με τη συνδρομή του πατέρα του, αντιστάθηκε και τραυμάτισε ένα αστυνομικό.
Όχι μία, όχι δύο, όχι τρεις όχι τέσσερις αλλά δεκαεπτά ένοπλες ληστείες σε πρακτορεία ΟΠΑΠ, τρεις κλοπές οχημάτων κι έναν εμπρησμό οχήματος εμπλέκεται ένας 32χρονος που συνελήφθη στις Αχαρνές.
Σε βάρος του εκκρεμούσε ένταλμα σύλληψης για ληστείες κατά συρροή και διακεκριμένες κλοπές, πλαστογραφία και εμπρησμό, γι’ αυτό και συνελήφθη, το απόγευμα της Τρίτης, στην περιοχή των Αχαρνών, από άνδρες Τμήμα Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας, με τη συνδρομή και της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ.
Κατά την προσπάθεια ακινητοποίησής του και με τη συνδρομή του πατέρα του, αντιστάθηκε και τραυμάτισε ένα αστυνομικό.
Το Τμήμα Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας είχε συστήσει ειδική ομάδα για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των ατόμων και μετά από επισταμένες και μεθοδικές έρευνες ταυτοποιήθηκε η εγκληματική δράση ενός 32χρονου ημεδαπού, ο οποίος όπως προέκυψε από τη μέχρι στιγμής έρευνα μαζί με άγνωστους συνεργούς του είχαν διαπράξει:
Την 30 Δεκεμβρίου 2018, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στο Μοσχάτο
Την 15 Ιανουαρίου 2019, ληστεία με απειλή σωματικής βίας στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη.
Την 22 Ιανουαρίου 2019, κλοπή ιδιωτικής χρήσης επιβατηγού αυτοκινήτου στην περιοχή της Μεταμόρφωσης
Την 23 Ιανουαρίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή του Κολωνού
Την 31 Ιανουαρίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στο Ίλιον
Την 06 Φεβρουαρίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή των Αχαρνών
Την 07 Φεβρουαρίου 2019: α) απόπειρα ένοπλης ληστείας σε πρακτορείο στη Νέα Χαλκηδόνα, καθώς και β)ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή του Γαλατσίου
Την 23 Φεβρουαρίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή των Αχαρνών.
Την 02 Μαρτίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή της Πετρούπολης.
Την 11 Μαρτίου 2019: α) κλοπή ιδιωτικής χρήσης επιβατηγού αυτοκινήτου στην περιοχή των Αχαρνών καθώς και β) ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή του Αγίου Ιωάννη Ρέντη, κατά την οποία ο δράστης διέφυγε επιβιβαζόμενος στο προαναφερόμενο κλεμμένο όχημα, το οποίο την 12 Μαρτίου 2019 βρέθηκε ολοσχερώς καμένο στην περιοχή των Αχαρνών.
Την 17 Μαρτίου 2019, κλοπή ιδιωτικής χρήσης επιβατηγού αυτοκινήτου στην περιοχή της Κηφισιάς
Την 28 Μαρτίου 2019, ένοπλη ληστεία σε πρακτορείο στην περιοχή της Πετρούπολης
Ως προς το χρονικό της σύλληψης, σημειώνεται ότι απογευματινές ώρες της 02-04-2019, μετά από οργανωμένη και συντονισμένη επιχείρηση του Τμήματος Εγκλημάτων Κατά Ζωής και Ιδιοκτησίας της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, συνελήφθη στην περιοχή των Αχαρνών ο 32χρονος ημεδαπός, διότι σε βάρος του εκκρεμούσε Ένταλμα Σύλληψης για ληστείες κατά συρροή και διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπών, πλαστογραφία και εμπρησμό.
Επιπλέον, ο ανωτέρω και ο 54χρονος πατέρας του συνελήφθησαν για τα αδικήματα της αντίστασης, της απλής σωματικής βλάβης και της εξύβρισης.
Ειδικότερα, απογευματινές ώρες της 02-04-2019 ο 32χρονος ημεδαπός εντοπίστηκε πλησίον οικίας στην περιοχή των Αχαρνών και συνελήφθη με τη συνδρομή Ομάδα ΔΙ.ΑΣ. της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Αττικής.
Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε δύο (2) οικίες βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:
πιστόλι ρέπλικα με τη γεμιστήρα,
είδη ρουχισμού, (όπως καπέλα τζόκει, κουκούλες full face και γάντια),
συσκευές κινητών τηλεφώνων και κάρτες sim ,
δύο(2) μονάδες εγκεφάλου οχήματος αγνώστου προέλευσης και
ιδιωτικής χρήσης επιβατηγό αυτοκίνητο
Τονίζεται, ότι συνεχίζεται η έρευνα για την ταυτοποίηση των στοιχείων ταυτότητας των αγνώστων συνεργών του 32χρονου και εξετάζεται η συμμετοχή τους σε πλήθος παρόμοιων ληστειών.
Οι συλληφθέντες με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, οδηγήθηκαν απογευματινές ώρες 3ης Απριλίου 2019 στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών και παραπέμφθηκαν στο Αυτόφωρο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Αθηνών
Ακολουθεί το κείμενο της ομιλίας του Υπουργού:
Καλημέρα σας.
Να ευχαριστήσω τους διοργανωτές για την πρόσκληση, το Υπουργείο Μακεδονίας – Θράκης, αγαπητή Ελευθερία και όλους τους εκλεκτούς καλεσμένους, τους εκπροσώπους των φορέων, τον φίλο αγαπητό, υπουργό Περιβάλλοντος, τον κ. Σωκράτη Φάμελλο και να ενημερώσω ότι εδώ και τέσσερα χρόνια που υπηρετώ στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχω ταξιδέψει αρκετές φορές με εντολή του Πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, σε όλες τις βαλκανικές χώρες, στη Βουλγαρία, στη Σερβία, στη Ρουμανία και βέβαια στη Βόρεια Μακεδονία και εκεί συνάντησα το ίδιο ενδιαφέρον και την ίδια ζέση και από τους ομολόγους μου των βαλκανικών χωρών, αλλά και από τους Πρωθυπουργούς των Βαλκανικών χωρών. Να θυμίσω ότι το Σεπτέμβριο του 2017 – ο Σεπτέμβριος είναι γενικά καλός μήνας για τις βαλκανικές συνεργασίες – στην Καβάλα υπογράφηκε το μνημόνιο συνεργασίας σε σχέση με το σιδηροδρομικό δίκτυο Θεσσαλονίκη - Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε με τους δύο Πρωθυπουργούς, τον κ. Μπορίσοφ, τον Πρωθυπουργό της Βουλγαρίας και τον δικό μας Πρωθυπουργό τον κ. Αλέξη Τσίπρα.
Αξίζει να θυμίσουμε ότι η σημερινή διοργάνωση, το Σεπτέμβριο αν θυμάμαι καλά του ’18, μετά από αρκετά βήματα που είχαν γίνει στη συνδεσιμότητα και στη συνεργασία των βαλκανικών χωρών στις Μεταφορές και στις Υποδομές, σε συνεδρίαση η Κατερίνα Νοτοπούλου πρότεινε τόσο την σύσταση ενός ομίλου εδαφικής συνεργασίας, όσο και τη διοργάνωση ενός τακτικού διαβαλκανικού φόρουμ. Είχε αυτή την ιδέα και μας παρότρυνε για τη συνδρομή και του Υπουργείου Υποδομών και άλλων Υπουργείων. Οπότε, φτάσαμε σήμερα να μας καλεί η Ελευθερία και να έχουν αποδώσει οι καρποί, οι κόποι των τελευταίων χρόνων και πιστεύω ότι είναι αξιέπαινο αυτό.
Πάμε λίγο στην αρχή. Ξεκινήσαμε να κάνουμε λίγο έτσι την παρουσίαση και συνήθως βάζουμε στην πρώτη σελίδα τη χώρα μας και τον τίτλο της διοργάνωσης, αλλά δεν μου άρεσε αυτή η εικόνα και έτσι είπα να βάλουμε τις βαλκανικές χώρες για το σημερινό φόρουμ, αλλά δεν μου άρεσε ούτε αυτή η διαφάνεια, γιατί στην προηγούμενη διαφάνεια βλέπετε η Ελλάδα είχε χαθεί από τα Βαλκάνια, δεν είχε την φυσική της ενδοχώρα, ήταν σαν ένα νησί της Ευρώπης, όλη η Ελλάδα, λες και από πάνω δεν υπήρχε τίποτα. Ήταν το δόγμα του ψυχρού πολέμου, ο κίνδυνος από Βορρά, ανατολικά είμαστε μία χαρά και έτσι ξεχνούσαμε ότι υπήρχαν βόρειοι γείτονες και φίλες χώρες. Έβαλε και αυτή τη διαφάνεια, λοιπόν, με την μπλε γραμμή που βλέπετε και δεν μου άρεσε, γιατί εγώ θέλω να δούμε κάτι τέτοιο, χωρίς σύνορα δηλαδή, χωρίς μπλε γραμμές προς τη Δύση και προς το Βορρά και προς την Ανατολή, αν αλλάξουν τα μυαλά κάποιων, και αυτό σημαίνει ότι οι χώρες μας, η βαλκανική χερσόνησος θα είναι ένα υποσύνολο της Ευρώπης, που όλα αυτά χρόνια δεν ήθελαν να είναι και εδώ μπορούμε να μεταφερθούμε λίγο, για να καταλάβουμε και το όραμά μας και τους στόχους μας, στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και τα κέντρα του, τους ευρωπαϊκούς διαδρόμους, τον άξονα Βρυξέλλες – Παρίσι, είναι ένας πολύ ωραίος άξονας. Μπορείτε να δείτε την κίνηση στον οδικό άξονα Βρυξέλλες – Παρίσι, - αν φαίνεται καλά, δεν φαίνεται, θα βλέπετε τα χιλιόμετρα και τις ώρες - είναι πραγματικά αξιοζήλευτος σε σχέση με την κατάσταση που υπάρχει στην συνδεσιμότητα των βαλκανικών χωρών. Εδώ βλέπετε τον «Αίολο», το τρένο που ενώνει τις Βρυξέλλες με το Παρίσι, σε μιάμιση ώρα. Είναι 265 χιλιόμετρα. Εδώ είναι ο άξονας Βρυξέλλες – Λουξεμβούργο, εδώ γίνεται μεγαλύτερος χαμός κάθε μέρα, γιατί οι πολίτες από το Βέλγιο, που μένουν στις Βρυξέλλες και σε άλλες πόλεις του Βελγίου, εργάζονται καθημερινά στο Λουξεμβούργο και επιστρέφουν το απόγευμα στο σπίτι τους. Αυτή είναι η εικόνα, είναι χειρότερη από την παραλιακή της Θεσσαλονίκης. Εδώ είναι η δικιά μας γειτονιά. Μπορείτε να δείτε ότι από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη λέμε ότι κάνουμε 5 ώρες και 5 λεπτά, κάνουμε πάνω από 6 ώρες σιδηροδρομικά.
Θεσσαλονίκη - Βουκουρέστι κάνουν 10 ώρες, χωρίς στάση, Σοφία 4 – 3,5 ώρες, για τα Σκόπια 2 ώρες και 45 λεπτά και για το Βελιγράδι 7 ώρες.
Εδώ μπορείτε να δείτε τους διαδρόμους στην Ευρώπη και στην Ρωσία. Να πούμε ότι στην Ρωσία είναι δεκαπλάσιο το σιδηροδρομικό δίκτυο σε σχέση με το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης.
Ερχόμαστε τώρα στο τι θέλουμε να κάνουμε. Αυτή περίπου είναι η κατάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο το δικό μας. Βλέπετε ότι ακόμη η σιδηροδρομική γραμμή έχει το σχεδιασμό του πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ανεβαίνει στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, για να μην το πιάνουν τα κανόνια από τα πλοία της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας ή της Τουρκικής Δημοκρατίας, ό,τι θέλετε.
Εδώ είναι το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο και οι συνδέσεις του με τις γειτονικές χώρες. Όπως βλέπετε ο άξονας 10 από τη Θεσσαλονίκη προς τα Σκόπια, τη Βόρεια Μακεδονία και προς τη Σερβία είναι ο άξονας που χρησιμοποιείται σήμερα, με τεράστιες καθυστερήσεις στα σύνορα, γιατί δεν μπορούσαμε να έχουμε ούτε διμερή συνεργασία για να έχουμε ορισμένες διαδικασίες και να ξεπεράσουμε αυτές τις καθυστερήσεις.
Εδώ βλέπετε το βαλκανικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Τα περισσότερα τμήματα όπως βλέπετε είναι υπό κατασκευή, είναι παλιά, δεν έχουν τις προδιαγραφές που πρέπει να έχουμε.
Αυτή είναι η πρώτη πρόταση, που υπογράφτηκε στην Καβάλα, έτσι ξεκίνησαν όλα, για τη σύνδεση των λιμανιών της βορείου Ελλάδας, της Θεσσαλονίκης της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, με το Μπουργκάς, τη Βάρνα και το Ρούσε. Στη συνέχεια στις τριμερείς και στις τετραμερείς συναντήσεις που έγιναν, των Πρωθυπουργών των βαλκανικών χωρών, αυτή η συμφωνία μετεξελίχθηκε, έχει εκφραστεί η πολιτική βούληση να γίνει ένας δακτύλιος οδικός, σιδηροδρομικός και πλωτός - ποτάμιος, που εκτός από τη σύνδεση των λιμανιών της Βορείου Ελλάδας και της Μαύρης Θάλασσας, περιλαμβάνει και τα λιμάνια της Ρουμανίας, θα συνεχίζει με ποτάμιες μεταφορές μέσω του Δούναβη και θα κλείσει ο σιδηροδρομικός άξονας με τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σκόπια – Βελιγράδι.
Η πρώτη συμφωνία υπογράφηκε στη Βόρεια Μακεδονία, την προηγούμενη εβδομάδα, στην επίσκεψη που έγινε, μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας και προβλέπει τη συμμετοχή της Σερβίας, στην κοινή εταιρεία που θα γίνει. Το ίδιο ακριβώς έχει γίνει στη συμφωνία που υπογράφηκε με την Βουλγαρία και βέβαια να συμμετάσχει στη συνέχεια και η Ρουμανία.
Εδώ βλέπετε ένα χάρτη, που έχει το οδικό, σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά έχει και τα αεροδρόμια της χώρας. Δόξα τω Θεώ έχουμε αρκετά. Είναι πάνω από 40, 44 για την ακρίβεια. Εδώ είναι τα προγραμματισμένα εμπορευματικά κέντρα. Να πούμε ότι έχει ξεχαστεί το εμπορευματικό κέντρο της Καβάλας. Να πούμε ότι το Θριάσιο είναι έτοιμο και λειτουργεί, όπου να ναι. Το στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη έχει δημοπρατηθεί και τα υπόλοιπα θα ακολουθήσουν ανάλογα με την ανάπτυξη των λιμανιών και τη ζήτηση που υπάρχει, αλλά είναι φοβερό να σκεφτούμε, ότι ένα εμπορευματοκιβώτιο, κάποια εμπορεύματα θα μπορούν να πηγαίνουν από όλη την Ασία και από τη Ρωσία στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και θα μπορούν να καταλήγουν στη Θεσσαλονίκη, στον Πειραιά ή στην Πάτρα, όταν θέλουμε δύο ή τρεις μέρες, για ένα πλοίο να περάσει τα στενά Δαρδανελλίων, με μεγάλη καθυστέρηση.
Είναι επίσης απολύτως κατανοητός ο ρόλος που θα παίξει η Θεσσαλονίκη σε όλη αυτή την προσπάθεια που γίνεται, αλλά και το πόσο θα αναβαθμιστούν τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας ή οι πόλεις των Βαλκανικών χωρών από τις οποίες θα διέρχεται το σιδηροδρομικό δίκτυο και θα έχουν αντίστοιχα εμπορευματικά κέντρα. Ποιο δηλαδή ανταγωνιστικό πλεονέκτημα θα έχουν για να προσελκύσουν πραγματικές παραγωγικές επενδύσεις και όχι μόνο μεταφορικές επιχειρήσεις. Έτσι; Το καταλαβαίνουν όλοι το πλεονέκτημα που αποκτά όχι μόνο η δική μας χώρα, αλλά όλες οι βαλκανικές χώρες, μπαίνουν στον διεθνή χάρτη των μεταφορών και της παραγωγής αν προτρέξουμε και διασφαλίσουμε αυτές τις υποδομές. Θα είναι πολύ πιο μικρός, πιο γρήγορος και μικρότερου κόστους ο διάδρομος και οι μεταφορές, των επιχειρήσεων που θα είναι στα Βαλκάνια ή των εμπορευμάτων, που θα μετακινούνται μέσω των Βαλκανίων προς την κεντρική Ευρώπη και το αντίστροφο.
Εδώ μπορούμε να δούμε μία από τις συμφωνίες που έγιναν και με τη Βουλγαρία και με την Σερβία και με την Βόρεια Μακεδονία και έχουν να κάνουν με τα υδατοδρόμια. Την επόμενη εβδομάδα θα παρουσιάσουμε το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο των υδατοδρομίων. Ο νόμος που ψηφίστηκε μεταφράζεται από τη χώρα μας σε όλες τις βαλκανικές χώρες, για να ξεπεράσουν τον σκόπελο της διαβούλευσης με τις διευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ήταν πραγματικά δύσκολο να καταλάβουν στην Ευρώπη ότι ένα υδροπλάνο στη θάλασσα είναι πλοίο και στον αέρα αεροπλάνο, τα καταφέραμε. Δεν χρειάζεται να περάσουν τη βάσανο και οι υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες. Επομένως καταλαβαίνετε και τα πλεονεκτήματα, όταν μόνο από τη Βόρεια Μακεδονία έρχεται ένα εκατομμύριο επισκεπτών, η μισή χώρα, στη Χαλκιδική και στην Κατερίνη κάθε χρόνο. Καταλαβαίνετε τα πλεονεκτήματα να παίρνει κάποιος ένα υδροπλάνο και να μετακινείται πολύ πιο εύκολα και στο ένα πέμπτο του χρόνου απ’ ότι με το αυτοκίνητο, με τη μετακίνηση που έχουμε σήμερα.
Προβλέπουμε λοιπόν όχι μόνο τη χωροθέτηση των υδατοδρομίων, αλλά και την αδειοδότησή τους από το Υπουργείο στις ομάδες που υπάρχουν, για να διευκολυνθεί τόσο ο ιδιωτικός τομέας όσο και οι δυσπρόσιτες περιοχές, που δεν έχουν εμπορικό ενδιαφέρον, για να γίνει ένα υδατοδρόμιο. Αυτό συμφωνήσαμε με τη Βόρειο Μακεδονία, με τη Βουλγαρία και θα το προχωρήσουμε. Βλέπετε εδώ στη γύρω περιοχή της Θεσσαλονίκης υπάρχουν αρκετά υδατοδρόμια. Έχει σουξέ η Χαλκιδική και η Κατερίνη προφανώς, αλλά αν δούμε και το τι γίνεται με τους φίλους γείτονες Βούλγαρους, επίσης θα καταλάβουμε πόσο θα ωφελήσει και τον τουρισμό από τη μία χώρα προς την άλλη σε σχέση με τον κάθετο άξονα στον Έβρο, αλλά και στη Ροδόπη, που είναι πραγματικά κορεσμένος πλέον.
Εδώ είναι το βαλκανικό οδικό δίκτυο, κάπως καλύτερα, αλλά δεν είμαστε περήφανοι για αυτό και αυτό που παρουσιάζαμε πριν λίγους μήνες. Επειδή αυτό που έχει διαφημιστεί από τα κανάλια είναι οι πέντε αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα, αλλά να διαφημίσουμε και άλλα πράγματα που γίνονται και δεν έχουν διαφημιστεί τόσο πολύ. Πριν λίγους μήνες λοιπόν δείχνανε αυτές διαφάνειας. Εδώ ήταν υπό κατασκευή ο κάθετος άξονας της Ροδόπης, του Έβρου, της Κρυσταλλοπηγής. Σήμερα εδώ είναι πιο αναλυτικοί οι χάρτες και εδώ είναι ο στόχος που είχαμε βάλει σαν χώρα να μην έχουμε σταθμούς διοδίων μετωπικούς, να τους γκρεμίσουμε δηλαδή, αυτό ήταν μία δέσμευση, και να έχουμε ένα αναλογικό σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων. Ο διαγωνισμός είναι σε εξέλιξη και ολοκληρώνεται τον επόμενο μήνα, εκτός και αν έχουμε κάποιες ενστάσεις, οπότε θα μας πάρει κάποιο δίμηνο - είναι και συμφωνία και με τη Βόρεια Μακεδονία και με τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και με τη Σερβία να υπάρχει ένα κοινό διαλειτουργικό ηλεκτρονικό σύστημα, να υπάρχουν κοινές βάσεις δεδομένων, να γνωρίζουμε τουλάχιστον για τα επαγγελματικά οχήματα, όταν μπαίνει ένα φορτηγό από τρίτη χώρα ή ποια φορτηγά και επαγγελματικά βαριά οχήματα έχουν στις δικές μας χώρες να τα γνωρίζει η γειτονική χώρα, πού διέρχεται αυτό το φορτηγό, πού σταθμεύει, τι μεταφέρει, ποιος είναι ο οδηγός του.
Θέματα που θα μας διευκολύνουν πάρα πολύ στους χρόνους, στο να μην έχουμε καθυστερήσεις, στο να πηγαίνουμε στα σύνορά μας και να μην βλέπουμε 2 - 3 χιλιόμετρα ουρές σε νταλίκες και πολλά άλλα γραφικά, που έχει ζήσει η Βόρειος Ελλάδα. Επειδή ήταν κάποιοι του δόγματος του κινδύνου από Βορρά, και απέφευγαν να βρούμε λύση στο θέμα της ονομασίας της FYROM, να την πούμε Βόρεια Μακεδονία, αλλά σιχτίριζαν όταν περίμεναν σε ουρές 3 χιλιομέτρων με φορτηγά για να πάνε στο καζίνο μεταξύ του δικού μας σταθμού και της FYROM.
Είναι λίγο τραγικά αυτά τα πράγματα, αλλά καλό είναι να τα λέμε, για να καταλαβαίνουμε και σε ποια εποχή πηγαίνουμε.
Ο στόχος είναι σε όλα τα Βαλκάνια να υπάρχει ένα ελευθέρας ροής, στα ελληνικά, free flow σύστημα για να μη σταματάμε κάθε 30 χιλιόμετρα και να έχουμε τις καθυστερήσεις, τους κινδύνους, τους ρύπους - είναι και ο Φάμελλος εδώ και έχει ευαισθησία σε αυτό - , που έχουμε με τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων. Είναι και ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εγνατίας επίσης, που με τους σταθμούς διοδίων έχει επίσης αναφυλαξία γιατί έχει περάσει διάφορα αυτά τα χρόνια, όπως και όλοι μας.
Εδώ είναι το εθνικό οδικό δίκτυο. Το έχουμε χωρίσει σε 12 περιοχές και έχουμε κάνει επικαιροποίηση, με αυτό που θα θέλαμε κάποτε να γίνει και έχει γίνει μέχρι σήμερα ή είναι στη διαδικασία υλοποίησης. Και γιατί το λέμε αυτό; Γιατί ο στόχος μας είναι να αποκαταστήσουμε όχι μόνο τους κύριους άξονες, τη συνδεσιμότητα τους με τις βαλκανικές χώρες και τους βαλκανικούς λαούς, αλλά και τις τοπικές συνδέσεις, τις συνδέσεις των περιοχών στα σύνορά μας και των δύο χωρών, που με μία απλή περιήγηση θα δει κανείς ότι δεν έχει μείνει ούτε παραγωγική δραστηριότητα, ούτε ο πληθυσμός, ούτε τίποτα. Έχουν μαραζώσει και στην Ήπειρο και στη Μακεδονία και στη Θράκη.
Δεν συμβαίνει το ίδιο στα σύνορά μας στον Έβρο. Δεν συμβαίνει το ίδιο. Είναι ένα παράδοξο αυτό. Για να καταλάβουμε όλοι ποιο δογματισμό σπάσαμε και τι πάμε να κάνουμε στους βαλκανικούς λαούς.
Εδώ λοιπόν θα δούμε, ξεκινώντας από την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία ότι το Καστοριά - Κρυσταλλοπηγή τελείωσε και μία σειρά από έργα ή έχουν ολοκληρωθεί ή υλοποιούνται ή μπαίνουν σε τροχιά υλοποίησης.
Έχουν αποφασιστεί νέοι δρόμοι, που δεν υπήρχαν καν στη συζήτηση, όπως το Δράμα – Αμφίπολη. Την Αμφίπολη παραδείγματος χάρη το μόνο που την έκανε γνωστή, ήταν ότι κάποιοι ψάχνουν να βρουν τον τάφο του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Δεν ήταν εκεί τελικά, αλλά θα γίνει ο δρόμος, για να μην είναι αποκομμένη η Δράμα από την Εγνατία. Για να ξεπεράσουμε κάποια περιβαλλοντικά θέματα που έχουμε στο τμήμα του δρόμου Δράμα – Καβάλα.
Και βέβαια έχει ξεκινήσει, έχει ολοκληρωθεί στη Θράκη, ο άξονας στον Έβρο, στη Ροδόπη, έχει ξεκινήσει και ο τρίτος άξονας στην Ξάνθη και μάλιστα από πάνω για να σπάσουμε την απομόνωση των χωριών της βόρειας Ξάνθης. Έχει δημοπρατηθεί και έχει ξεκινήσει. Αυτά δεν είναι γνωστά, δεν είναι διαφημισμένα έργα, δεν είναι τα Τέμπη, που είναι προφανώς πολύ πιο σημαντικά και λόγω της Οδικής Ασφάλειας και της ταλαιπωρίας χιλιάδων πολιτών, αλλά δεν διασφάλιζαν αυτή τη συνδεσιμότητα, τη συνδεσιμότητα που είχε χαθεί μεταξύ των κατοίκων περιοχών των βόρειων συνόρων μας.
Κανείς δεν σκεφτόταν για αυτό και δεν μπήκε στην Ιόνια, λόγω του κακού σχεδιασμού, η σύνδεση των Ιωαννίνων με την Αλβανία ή η ωρίμανση ενός παραλιακού δρόμου από την Ηγουμενίτσα στη Σαγιάδα που γίνεται τώρα η μελέτη, αλλά δεν είχαν προβλέψει καν τη σύνδεση των τμημάτων μεγάλων κέντρων της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας, όπως ήταν η σύνδεση με το Αγρίνιο, το μεγαλύτερο αστικό κέντρο της Δυτικής Ελλάδας ή με το λιμάνι του Αστακού. Τα ίδια με εδώ δηλαδή. Στην Εγνατία δεν είχαν προβλέψει τη σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη, με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ούτε την οδική, ούτε τη σιδηροδρομική, ούτε με το λιμάνι της Καβάλας.
Ευτυχώς που έτυχε και ήταν η Ηγουμενίτσα εκεί, στην αρχή της Εγνατίας. Ούτε με την Ηγουμενίτσα θα είχε συνδεθεί.
Εδώ βλέπουμε λοιπόν το ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και τους ευρωπαϊκούς διαδρόμους. Επομένως αυτό που εμείς θα θέλαμε, κλείνοντας, θα ήταν να επαναφέρουμε το στόχο μας.
Ο στόχος μας λοιπόν είναι αυτή η περιοχή, τα Βαλκάνια, να αποκτήσουν τα χαρακτηριστικά της κεντρικής Ευρώπης, να μετακινούνται οι πολίτες και τα εμπορεύματα, χωρίς να αντιλαμβάνονται πού είναι τα σύνορα. Είναι πολύ σημαντικό αυτό, να ζωντανέψει η περιοχή μας. Κάναμε τέσσερα χρόνια με όραμα, σχέδιο και συνέπεια προς τις αρχές μας, όλη αυτή την προσπάθεια, όλες οι βαλκανικές χώρες. Θεωρώ ότι πρέπει να δώσουμε βάρος αυτή την περίοδο στα Δυτικά Βαλκάνια για να αποκτήσουν αυτά την ίδια πορεία που έχουν τα ανατολικά Βαλκάνια σε σχέση με την ένταξη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ο στόχος να κάνουμε τα διαβαλκανικά δίκτυα, τον διαβαλκανικό δακτύλιο, είναι απολύτως εφικτός. Για τη σύνδεση των λιμανιών της Βορείου Ελλάδας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία υπάρχει διεθνές ενδιαφέρον. Έχει τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Ευρωπαϊκής Τράπεζας, της Παγκόσμιας Τράπεζας.
Ο διάδρομος από τη Θεσσαλονίκη στα Σκόπια και το Βελιγράδι έχει επίσης Ευρωπαϊκό ενδιαφέρον, γιατί δίνει πραγματικά πλεονεκτήματα στις Διεθνείς μεταφορές, να φτάσουν πιο γρήγορα στις αγορές της κεντρικής Ευρώπης.
Επομένως πιστεύω ότι αυτό που έγινε αυτά τα τέσσερα χρόνια, το εθνικό σχέδιο που αυτή τη στιγμή είναι σε διαβούλευση για τις μεταφορές και τις υποδομές, γιατί και σαν χώρα είχαμε έλλειμμα στρατηγικού σχεδιασμού. Άρα σε λίγο θα έχουμε ένα συγκεκριμένο σύστημα στο Υπουργείο, που θα μπορεί να το παρακολουθεί ο κάθε πολίτης, η κάθε συλλογικότητα, οι κλάδοι, οι εταιρείες, η αγορά, για να βλέπουν κάθε έργο υποδομής που θα κάνει η χώρα, αν καλύπτει τους δείκτες του, τους στόχους του, αν πιάνει τους στόχους.
Το σχέδιο αυτό θα είναι μέχρι το 2037. Έχει ένα σταθμό το 2027 για να μπορούμε να το αναθεωρήσουμε. Αυτό το στρατηγικό σχέδιο πρέπει να το κάνουμε πλέον σε βαλκανικό επίπεδο, για να δούμε, αν οι στόχοι που βάζουμε πιάνονται. Εγώ θεωρώ ότι οι δύο σιδηροδρομικοί και οδικοί άξονες που έχουμε σχεδιάσει είναι πολύ εύκολο να είναι βιώσιμοι και να πιάσει τους στόχους.
Με έναν γρήγορο υπολογισμό που έχουμε κάνει η σύνδεση των λιμανιών της Βόρεια Ελλάδας και της Βουλγαρίας πρέπει να απορροφήσει περίπου το 7% των εμπορευματικών μεταφορών των Δαρδανελίων, για να είναι βιώσιμο το έργο. Είναι ένας απόλυτα εφικτός στόχος.
Σε πολιτικό επίπεδο θα ήθελα να πω ότι την περασμένη εβδομάδα δόθηκε μία μεγάλη απάντηση αξιοπρέπειας, ανθρωπισμού και εθνικής περηφάνιας σε ένα ανιστόρητο και τρομερό μύθο, μίσους και εθνικής περιχαράκωσης της νεότερης ιστορίας της χώρας.
Επομένως δώσαμε και δίνουμε συνεχώς το στίγμα με την συμφωνία των Πρεσπών για τις υπόλοιπες βαλκανικές χώρες. Θα ήταν πραγματικά λυπηρό να επικρατήσουν άλλου είδους λογικές στα Βαλκάνια και πιστεύω ότι αυτός είναι ο πατριωτισμός που έχουν όλοι οι βαλκανικοί λαοί. Όχι ο πατριωτισμός που είχε τη χώρα μας νησί. Δεν υπήρχαν Βαλκάνια. Δεν υπήρχε τίποτα. Για κρουαζιέρα ήμασταν. Φεύγαμε έτσι μόνοι μας.
Θεωρώ λοιπόν ότι η κύρια στόχευση που είχαμε σαν Κυβέρνηση από την πρώτη μέρα, που ήταν και το όραμα του Πρωθυπουργού, είναι και παραμένει η εμπέδωση του ρόλου της Ελλάδας με τις χώρες των δυτικών Βαλκανίων να σχηματοποιείται καθημερινά και με στέρεα βήματα σε ένα πλαίσιο συνεχούς αναζήτησης κοινών αξιών, στοχεύσεων και προοπτικών με επίκεντρο τον πολιτισμό.
Έχουμε συμφωνήσει με τους ομολόγους μας στην έγκριση, στην κατάθεση του φακέλου, για τη σιδηροδρομική και οδική σύνδεση με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία ή με τη Βόρεια Μακεδονία και τη Σερβία, ταυτόχρονα να υπάρξουν στη Θεσσαλονίκη, στο Μπουργκάς, στα Σκόπια, στο Βελιγράδι κοινές πολιτιστικές εκδηλώσεις και να γίνει και μία κοινή πολιτιστική εκδήλωση στις Βρυξέλλες για να τους δείξουμε ότι τα Βαλκάνια ήταν από μόνα τους πολυπολιτισμικά, δεν έγιναν.
Επειδή η Θεσσαλονίκη έχει τέτοια γνωρίσματα και η εμπνεύστρια αυτού του φόρουμ είναι υποψήφια Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, να δώσουμε την ευχή και να εκλεγεί εμείς που τη στηρίζουμε, αλλά να δώσουμε την ευχή, ο στόχος, η Θεσσαλονίκη να γίνει κέντρο των Βαλκανίων, να επιτευχθεί πάρα πολύ γρήγορα με την υλοποίηση αυτών των υποδομών. Αυτό το όραμα των λαών μας σήμερα υλοποιείται, με μεγάλα κοινά βήματα, όλων μαζί, ξεπερνώντας δογματισμούς, τις ιστορικές πληγές και θα κάνουμε εδώ στα Βαλκάνια, που όπως λέει και το γνωστό τραγούδι εδώ που σμίγει η Δύση κι Ανατολή, και κέντρο μεταφορών και κέντρο πολιτισμού και οικονομικό και παραγωγικό κέντρο.
Είναι εδώ και ο Υφυπουργός ο κύριος Γιαννακίδης, που είναι από την αγαπημένη μου περιοχή την ιστορική Ξάνθη, έχει βγάλει τα καλύτερα παιδιά.
Με την ευκαιρία να ευχαριστήσω ξανά και τους διοργανωτές και την Ελευθερία και να δώσουμε το επόμενο ραντεβού πάλι σε Διαβαλκανικό Φόρουμ, γιατί η εισήγηση που υπάρχει είναι, τα οδικά, τα σιδηροδρομικά και τα τηλεπικοινωνιακά δίκτυα να γίνουν σε ένα έργο και αυτό μπορεί να περιλάβει και άλλες μορφές συνεργασίας με τις βαλκανικές χώρες, οπότε θα πρέπει με την έναρξη της υλοποίησης της συμφωνίας τον Ιούνιο, όπως έχει προγραμματιστεί με τη Βουλγαρία, να σας παρουσιάσουμε και αναλυτικά τα βήματα υλοποίησης.
Να είστε καλά.
Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Έγραψε ιστορία η ανδρική μας ομάδα, καθώς με την χθεσινή της νίκη μέσα στην Ηλιούπολη εξασφάλισε και μαθηματικά την δεύτερη συνεχόμενη άνοδό της! Πλέον η Β΄ ΕΣΚΑ είναι γεγονός, κάτι που κανείς δεν φανταζόταν, όταν πριν 2 χρόνια δημιουργήθηκε το ανδρικό τμήμα.
Η επιτυχία αυτή είναι ακόμα πιο σπουδαία, αν αναλογιστεί κανείς τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετώπισε η ομάδα καθ' όλη την διάρκεια της σεζόν:
Το σημαντικότερο ήταν το γηπεδικό. Ουσιαστικά δώσαμε 26 παιχνίδια εκτός έδρας αφού προπόνηση στην ''έδρα'' μας κάναμε μόνο μια φορά την εβδομάδα. Αναγκαζόμαστε να προπονούμαστε σε γήπεδα εκτός δήμου (!!!), αφού οι υπεύθυνοι αθλητισμού του Μενιδίου δεν θεώρησαν αναγκαίο να μας στηρίξουν... Ίσως να μην πίστεψαν ποτέ ότι μπορούμε να τα καταφέρουμε ή ίσως να μην ήθελαν να τα καταφέρουμε...
Ελπίζουμε τώρα να βλέπουν ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ πόσο λάθος εκτίμηση είχαν κάνει... Ελπίζουμε τώρα να βλέπουν ότι η ΑΡΤΕΜΙΣ ΑΧΑΡΝΩΝ είναι ομάδα κόσμημα για το Αθηναϊκό μπάσκετ και ζωντανή διαφήμιση για τον δήμο Αχαρνών...
Επίσης αντιμετωπίσαμε σημαντικές απουσίες βασικών παικτών: Οι Κορέτας, Κούδας, Μιχαηλίδης αποχώρησαν νωρίς για διάφορους λόγους ο καθένας, ενώ οι Μπρατσιάκος, Ζορμπάς Γ και Σιγανός αντιμετώπισαν σοβαρά προβλήματα τραυματισμών με μόνο τον τελευταίο να επιστρέφει πριν λίγες ημέρες. Αν στα παραπάνω προσθέσουμε και τις επαγγελματικές υποχρεώσεις του υπερπολύτιμου Μπούα που δεν του επέτρεψαν να αγωνίζεται σε όλους τους αγώνες, καταλαβαίνει κανείς ότι στα περισσότερα παιχνίδια είχαμε σύνθεση ανάγκης!
Όμως η ομάδα ήταν ΜΙΑ ΓΡΟΘΙΑ! Παίκτες, προπονητές και κόσμος έδωσαν σκληρές μάχες σε κάθε παιχνίδι, παρά τις αντιξοότητες,
Για τους παίκτες ότι και να πούμε είναι πολύ λίγο. Τους αξίζει απεριόριστος σεβασμός γιατί έβαλαν πλάτη στα δύσκολα και έκαναν κατάθεση ψυχής όποτε χρειάστηκε. Εκεί που κάποιες φορές φαινόταν να χάνεται ο ''δρόμος'', εκεί έβαζαν την προσωπικότητά τους μπροστά και όλα έφτιαχναν.
Ο κόσμος στάθηκε δίπλα στην ομάδα. Όσο περνούσε ο καιρός γινόταν πιο θερμός, πιο δυναμικός. Τελικά εξελίχθηκε στον 6ο παίκτη μας και έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην φετινή επιτυχία! Με την θετική του παρουσία έδινε δύναμη στην ομάδα, ακόμα κι όταν έπρεπε να είναι στο γήπεδο ώρες απαγορευτικές... Όμως ήταν εκεί! Με τα παιδιά τους, τα παιδιά των υποδομών μας! Όμορφη εικόνα τα πιτσιρίκια μας να γεμίζουν το τερέν στο ημίχρονο για να σουτάρουν, να τρέξουν, να παίξουν!
Πλέον κοιτάμε μπροστά. Πρώτα από όλα θα γιορτάσουμε την επιτυχία μας με μία όμορφη φιέστα την τελευταία αγωνιστική κόντρα στον Πρωτέα στην έδρα μας. Η ημερομηνία του αγώνα θα αποφασιστεί και θα ανακοινωθεί τις επόμενες μέρες.
Στην συνέχεια θα ξεκινήσει ο σχεδιασμός της νέας χρονιάς.
Την Κυριακή 14/4 στις 13:30 θα πραγματοποιηθεί ο χορός του συλλόγου μας στο μεζεδοπωλείο ΝΩΝΤΑΣ στο Μενίδι. Στόχος της εκδήλωσης είναι η οικονομική ενίσχυση του ανδρικού για την κάλυψη των αναγκών του εν όψη Β' ΕΣΚΑ. Για προσκλήσεις μπορείτε να καλέσετε στο 6945101669 (κ. Ελένη)
Αναλυτικά ο αγώνας:
ΜΑΙΑΝΔΡΟΣ - ΑΡΤΕΜΙΣ ΑΧΑΡΝΩΝ 46-78
Δεκάλεπτα:
Διαιτητές: Γιαννακόπουλος, Δόξας.
ΑΡΤΕΜΙΣ ΑΧΑΡΝΩΝ: Μπαλούκας 1, Σιγανός 13(3), Ντάσης, Χαλκιάς 16(1), Μανιάς 14(4), Νασόπουλος 5(1), Ζορμπάς Λ 9(1), Πέργουλης 2, Μητρέλος 6, Τεπενκιόζης 12(3).
Η Βάσω Κόλλια είναι υποψήφια βουλευτής με τη ΝΔ στην εκλογική Περιφέρεια Ανατολικής Αττικής.
Γεννήθηκε και μεγάλωσε στο Βαρνάβα από λαϊκή οικογένεια και είναι πολιτικός επιστήμονας με μεταπτυχιακές σπουδές στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση. Έχει διατελέσει Γενική Γραμματέας Νέας Γενιάς και Γενική Γραμματέας Ισότητας των Φύλων.
Το άρθρο της, που ακολουθεί, δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα athensvoice.gr/ και εξηγεί γιατί στρατεύεται με τον Πρόεδρο της ΝΔ Κυριάκο Μητσοτάκη.
Γιατί με τον Κυριάκο
Πολλοί που γνωρίζουν την πορεία μου τόσο την επαγγελματική, όσο την κοινωνική και την πολιτική, αναρωτιούνται γιατί αποφάσισα τώρα, αυτήν την τόσο δύσκολη πολιτικά εποχή, να είμαι υποψήφια στις Εθνικές Εκλογές στην Ανατολική Αττική με τον Κυριάκο Μητσοτάκη.
Η απάντηση είναι πολύ εύκολη. Καταρχάς, επειδή είναι αρχή μου για ότι κάνω να είμαι χρήσιμος και αποτελεσματικός άνθρωπος, πιστεύω ότι η μέχρι σήμερα πορεία μου επαγγελματικά, κοινωνικά και πολιτικά με έχει εφοδιάσει με όλα αυτά τα προσόντα και εφόδια, που είναι απαραίτητα για έναν σύγχρονο πολιτικό.
Αποφάσισα να συστρατευτώ με τον Κυριάκο Μητσοτάκη γιατί σε αυτήν την χώρα θα πρέπει κάποια στιγμή να νικηθεί ο λαϊκισμός και ο παλαιοκομματισμός. Γιατί θα πρέπει να σταματήσουμε να εφαρμόζουμε πρακτικές του παρελθόντος, να έχουμε αυταπάτες μέσω των οποίων τάζουμε στους πάντες τα πάντα αδιαφορώντας για τις επόμενες γενιές και για την πορεία της χώρας. Γιατί η αξιοκρατία θα πρέπει να προηγείται, το ρουσφέτι να μην υπάρχει, το δημόσιο να είναι λειτουργικό. Γιατί οι θεσμοί θα πρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητοι από την κυβέρνηση γιατί η ασφάλεια των πολιτών δεν πρέπει να αφεθεί στην τύχη της, γιατί η χώρα οφείλει να έχει ισχυρά αντικρύσματα στο Ευρωπαϊκό και το παγκόσμιο περιβάλλον.
Γιατί οι νέοι πρέπει να μείνουν στην χώρα, γιατί τα πανεπιστήμια πρέπει να λειτουργούν και να μην είναι εστίες ανομίας, γιατί η υγεία πρέπει να παρέχεται σε όλους, γιατί όλοι πρέπει να έχουν ίσες ευκαιρίες.
Γι' αυτούς τους λόγους και κυρίως για τις ορθολογικές και αληθινές, όχι ψεύτικες και λαϊκιστές υποσχέσεις, είμαι υποψήφια με τη Νέα Δημοκρατία και τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Λόγια αληθινά, πολιτικές εφαρμόσιμες και όχι κούφιες υποσχέσεις και «επαναστάσεις χωρίς αιτία».
Γιατί στην Ανατολική Αττική;
Γιατί εδώ γεννήθηκα και μεγάλωσα. Στο Βαρνάβα. Πήγα σχολείο στο Καπανδρίτι.
Στις γειτονιές της Ανατολικής Αττικής δραστηριοποιήθηκα κοινωνικά και πολιτικά.
Στις γειτονιές αυτές είναι οι φίλοι μου, οι συγγενείς μου, οι άνθρωποι με τους οποίους χρόνια τώρα πορευόμαστε μαζί σε κοινούς αγώνες. Στις γειτονιές αυτές είναι οι ρίζες των παππούδων και των γιαγιάδων μου.
Γιατί αντιμετωπίζουμε τα ίδια προβλήματα, από τις πυρκαγιές και τα δασικά μέχρι την έλλειψη συγκοινωνιών και νοσοκομείων. Γνωρίζουμε πολύ καλά όλοι μας ότι η Ανατολική Αττική έχει απίστευτες δυνατότητες ανάπτυξης που σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση και άλλους αρμόδιους τοπικούς φορείς μπορούν να γίνουν πράξη. Από την επιχειρηματικότητα μέχρι τον πολιτισμό και τον τουρισμό.
Από την γεωργία μέχρι τον κλάδο των υπηρεσιών και τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Χρειάζεται δουλειά, αφοσίωση, πάθος και αγάπη για τις γειτονιές που έχουμε παίξει, για τους δρόμους που έχουμε περπατήσει, για τις θάλασσες που έχουμε κολυμπήσει, για τις πλατείες στις οποίες κάναμε τα πρώτα μας όνειρα ως έφηβοι.
Αγάπη, ειλικρίνεια και ρεαλισμός για την περιοχή μας, την ιδιαίτερη πατρίδα μας, για να την παραδώσουμε καλύτερη στα παιδιά μας.
Θερμή ανταπόκριση στο κάλεσμά του, από τους φίλους του, στα εγκαίνια του εκλογικού του κέντρου, αύριο Κυριακή 7 Απριλίου 2019, περιμένει ο Δήμαρχος Γιάννη Κασσαβός.
Όλα είναι έτοιμα στο εκλογικό του Κέντρο που θεωρείται, από υποψηφίους και φίλους, γούρικο, αφού με ορμητήριο την οδό Σαλαμίνος (νυν Αρχαίου Θεάτρου) 42 είχε κερδίσει τις εκλογές του 2014.
Το κλίμα είναι πολύ καλό και οι υποψήφιοι και μέλη της παράταξης αναμένουν την ομιλία του Δημάρχου, που θα αναφερθεί στον απολογισμό της περασμένης τετραετίας, ενώ θα καθορίσει τους στόχους της επομένης.
Μια νέα γυναίκα γεμάτη όρεξη για προσφορά στον συνάνθρωπο, αλλά κυρίως για όρεξη να δει τον τόπο που γεννήθηκε, μεγάλωσε και ζει με την οικογένεια της είναι η Γεωργία γνωστότερη ως Γωγώ, Ευταξία που θα σταθεί στο πλευρό του Γιάννη Κασσαβού στις προσεχείς δημοτικές εκλογές! Η Γωγώ Ευταξία ανήκει πλέον και επίσημα στο δυναμικό της παράταξης ΑχαρΝΑΙ Ενεργοί Πολίτες καθώς συστρατεύεται στον αγώνα ώστε η πορεία ανάπτυξης των Αχαρνών να μην διακοπεί από «μαθητευόμενους μάγους».
«Στο πρόσωπο του Γιάννη Κασσαβου βλέπω έναν έντιμο άνθρωπο που αγαπά τον τόπο του και μέσα σε 5 χρόνια κατάφερε να διορθώσει πολλά. Είμαι υπερήφανη για την παράταξη του Γιάννη Κασσαβού γιατί αποτελείται από έντιμους, βιοπαλαιστές, μορφωμένους συνδημότες αλλά κυρίως ανθρώπους που αγαπούν τον τόπο μας.» δήλωσε η Γωγώ Ευταξία.
Η Γωγώ Ευταξία έχει σπουδάσει Διοίκηση Επιχειρήσεων, είναι Ιδιωτική Υπάλληλος, μητέρα μίας κόρης και γονείς της είναι δυο πολύ αγαπητά μέλη της τοπικής κοινωνίας, όπως και η ίδια άλλωστε, του Θάνου και της Σοφίας Ευταξία.
… τόνισε σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι “Αχελώος” ο συντοπίτης μας υποψήφιος Ευρωβουλευτής της "Δημοκρατικής Ευθύνης"
Με αφορμή την παγκόσμια ημέρα των αδέσποτων ζώων ο Σύλλογος Παραδοσιακή Αναβίωση -Αχαρναϊκή Κληρονομιά σας προσκαλεί στην παρουσίαση που θα κάνει την Κυριακή 7 Απριλίου στις 19:00 το απόγευμα στην αίθουσα του Συλλόγου σε συνεργασία με την ομάδα S.T.A.R SPECIAL TEAM ANIMAL RESCUE η οποία ασχολείται με τον απεγκλωβισμό και τη διάσωση ζώων.
Ιδού και το σχετικό Δελτίο Τύπου της S.T.A.R SPECIAL TEAM ANIMAL RESCUE
Σε συνεργασία με τον εκπολιτιστικό σύλλογο Παραδοσιακή Αναβίωση-Αχαρναϊκή Κληρονομιά η ομάδα S.T.A.R SPECIAL TEAM ANIMAL RESCUE έχει την τιμή να φιλοξενηθεί την Κυριακή 7 Απριλίου 2019 στις 19:00 mm στην περιοχή των Αχαρνών στην αίθουσα του συλλόγου για να παρουσιάσει το έργο της.
Η ομάδα μας είναι εθελοντική και το αντικείμενο της η έρευνα ο απεγκλωβισμός και η διάσωση ζώων. Επανδρωμένη με πιστοποιημένους διασώστες και εμπειρία ετών. Εκπαιδευμένοι να δρουν υπό όποιες συνθήκες έτσι ώστε να έρθει σε πέρας επιτυχώς κάθε επιχείρηση και αποστολή που καλούμαστε να επέμβουμε.
Θα χαρούμε να σας έχουμε κοντά μας και να σας πούμε περισσότερα για την ομάδα μας.
Θα γίνει παρουσίαση κάποιων από τα περιστατικά μας και ομιλία σχετικά με τον εθελοντισμό και τον τρόπο δράσης μας.
Ευχαριστούμε θερμά τον σύλλογο Παραδοσιακή Αναβίωση-Αχαρναϊκή Κληρονομιά για την πρόσκληση.
Με εκτίμηση η ομάδα
S.T.A.R
SPECIAL TEAM ANIMAL RESCUE
Άρωμα… γυναίκας έχει η τελευταία ανακοίνωση υποψηφίων του ανεξάρτητου αυτοδιοικητικού συνδυασμού «Αχαρνές Υπερήφανος Δήμος» με επικεφαλής τον κ. Σπύρο Βρεττό. Στο ψηφοδέλτιο της παράταξης θα συμπεριληφθούν η Όλγα Κατσορίνη, που εργάζεται ως ιδιωτική υπάλληλος, η ψυχολόγος Ευαγγελία Κουμανιώτη, η δικηγόρος Παρ’ Αρείω Πάγω με ειδίκευση στο Αστικό Δίκαιο Χριστίνα Κωτσόγιαννη και η Χρυσούλα Φωτιάδου-Παγώνα, που δραστηριοποιείται ως ελεύθερη επαγγελματίας.
Μετά και τη συγκεκριμένη ανακοίνωση πλέον έχουν απομείνει ελάχιστες κενές θέσεις, καθώς η λίστα των ονομάτων έχει σχεδόν συμπληρωθεί και η Παράταξη είναι έτοιμη για τις εκλογές του Μαΐου. Με ένα σύνολο ανθρώπων που αποτελούν αντιπροσωπευτικό δείγμα των Αχαρνών επαγγελματικά, κοινωνικά και ηλικιακά επιθυμεί να εκπροσωπήσει όλους τους Δημότες χωρίς τον παραμικρό αποκλεισμό και με αποκλειστικό γνώμονα την αντιμετώπιση των ζητημάτων που ταλαιπωρούν τον πολίτη.
Οι τέσσερις νέες υποψηφιότητες:
ΚΑΤΣΟΡΙΝΗ ΟΛΓΑ (Ιδ. Υπάλληλος)
ΚΟΥΜΑΝΙΩΤΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ (Ψυχολόγος)
ΚΩΤΣΟΓΙΑΝΝΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ (Δικηγόρος Παρ’ Αρείω Πάγω, Μεταπτυχιακό Δίπλωμα Ειδίκευσης του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών στο Αστικό Δίκαιο)
ΦΩΤΙΑΔΟΥ-ΠΑΓΩΝΑ ΧΡΥΣΟΥΛΑ (Ελ. Επαγγελματίας)
ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Με μία ακόμη δραστήρια γυναίκα ενισχύεται η παράταξη ΑχαρΝΑΙ Ενεργοί Πολίτες καθώς την πρόσκληση του Γιάννη Κασσαβού αποδέχτηκε η Μαρία Μίχα. Οι γυναίκες στην παράταξη του Γιάννη Κασσαβού έχουν άποψη, λόγο αλλά κυρίως κυρίαρχη θέση καθώς αναγνωρίζεται πως η σύγχρονη γυναίκα έχει να δώσει πολλά τόσο στην οικογένειά της, όσο όμως και στον τόπο της!
Αυτό που διακρίνει την Μαρία Μίχα είναι το γεγονός πως δεν σταματά να μελετά, να εκπαιδεύεται όπως χαρακτηριστικά δηλώνει: «Πιστεύω πολύ ότι ο άνθρωπος πρέπει να εκπαιδεύεται μέχρι το τέλος της ζωής του. Μ’ αρέσει να μελετώ να μαθαίνω και να εξελίσσομαι. Κομμάτι της εξέλιξης μου είναι και η ενασχόληση μου με τα κοινά. Πιστεύω πως πρέπει πρώτα ο άνθρωπος να είναι υπεύθυνος κι έπειτα να αξιώνει υπεύθυνους πολιτικούς. Ένας από τους λόγους που ασχολούμαι λοιπόν με την τοπική αυτοδιοίκηση είναι για να δω εκ των έσω τι γίνεται. Απ’ έξω έχουμε μάθει όλοι μόνο να σχολιάζουμε!
Αποδέχτηκα την πρόσκληση του Γιάννη Κασσαβού γιατί τον ξεχώρισα για την σεμνότητα αλλά και την εργατικότητά του. Πρέπει να του δώσουμε την ευκαιρία αλλά και να δουλέψουμε μαζί του ώστε να ολοκληρώσει το έργο που ξεκίνησε πριν 5 χρόνια στις Αχαρνές.»
Η Μαρία Μίχα είναι γέννημα θρέμμα των Αχαρνών, ήταν ιδιοκτήτρια μίας από τις πιο γνωστές επιχερήσεις «Το Μυστικό της Μαρίκας», ενώ πλέον έχει κάνει επαγγελματική στροφή καθώς σπούδασε στην Ακαδημία «Αρχαίας Ελληνικής και Παραδοσιακής Κινέζικης Ιατρικής», Ρεφλεξολογία και Θεραπευτική μάλαξη. Είναι μητέρα 2 ενήλικων παιδιών και ταυτόχρονα μία παθιασμένη με τα ζώα και την προστασία τους γυναίκα. «Προσπαθώ ώστε κανένας τετράποδος φίλος μας να μην υποφέρει. Λατρεύω τα ζώα και υποφέρω μαζί τους όταν εκείνα υποφέρουν. Μέσα από τα κοινά είμαι βέβαιη πως μπορώ να βοηθήσω ώστε η λέξη αδέσποτα να μην υπάρχει τουλάχιστον όχι σ΄αυτό τον βαθμό, στις Αχαρνές» δηλώνει η Μαρία Μίχα.
