Οι Αθλήτριες του Συλλόγου ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΦΛΟΓΑ ΑΧΑΡΝΩΝ κατέκτησαν την 3η θέση στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα ενόργανης γυμναστικής στην κατ. Νεανιδων

 Καραμέρος στη Naftemporiki TV: «O ΣΥΡΙΖΑ βρίσκεται μπροστά στην ανάγκη πολιτικού μετασχηματισμού του»

 Ο Δήμος Αχαρνών ενημερώνει τους δημότες ότι το τριήμερο από τις 15/05/2026 έως τις 17/05/2026 θα παραμείνει κλειστή για όλο το εικοσιτετράωρο επί της οδού Αθ. Μπόσδα στο τμήμα της από Λ. Φιλαδελφείας έως τις οδούς Μιχαλάκη – Καραολή (έμπροσθεν του Δημαρχείου Αχαρνών).

Η απόφαση λαμβάνεται για την ασφαλή διεξαγωγή του τουρνουά 3χ3 Streetball που θα διεξαχθεί το συγκεκριμένο τριήμερο.

 

 

 

Κάθε φορά που βγαίνει η ετήσια έκθεση της IQAir για την ποιότητα του αέρα, η Ελλάδα βρίσκεται στη λίστα με τους χειρότερους. Η φετινή, η 8η κατά σειρά, δεν αποτέλεσε εξαίρεση.

Η πλατφόρμα ανέλυσε δεδομένα από 9.446 πόλεις σε 143 χώρες και το συμπέρασμα είναι σκληρό: μόλις το 14% των πόλεων παγκοσμίως πληροί τα όρια ασφαλείας του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για τα PM2.5 — ποσοστό μειωμένο ακόμα και σε σχέση με το 17% του 2024. Και η Αθήνα, για μία ακόμα χρονιά, βρίσκεται μακριά από αυτό το 14%.

Τι είναι τα PM2.5 και γιατί έχουν σημασία

Τα PM2.5 είναι αιωρούμενα σωματίδια με διάμετρο μικρότερη από 2,5 μικρόμετρα — περίπου τριάντα φορές λεπτότερα από την ανθρώπινη τρίχα. Η μικροσκοπική τους διάσταση είναι και το πρόβλημα: δεν φιλτράρονται από τη μύτη ή τον λαιμό, αλλά διεισδύουν βαθιά στους πνεύμονες και περνούν στην κυκλοφορία του αίματος. Η μακροχρόνια έκθεση σε αυτά συνδέεται με καρδιαγγειακές παθήσεις, εγκεφαλικά επεισόδια, χρόνιες πνευμονοπάθειες και καρκίνο του πνεύμονα. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί περίπου 300.000 πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο. Δεν είναι αφηρημένο νούμερο — είναι οικογένειες.

Η Ελλάδα στο κόκκινο

Στο ευρωπαϊκό πλαίσιο, 23 χώρες κατέγραψαν αύξηση στις μέσες ετήσιες συγκεντρώσεις PM2.5 το 2025. Η Ελλάδα δεν απλώς ανήκει σε αυτές — βρίσκεται στην κορυφή της λίστας με αύξηση που υπερβαίνει το 30%, μαζί με την Ελβετία. Η επίσημη εξήγηση: διασυνοριακός καπνός από πυρκαγιές στη Βόρεια Αμερική και σαχαρική σκόνη που ταξίδεψε από την Αφρική. Αυτοί οι εξωτερικοί παράγοντες είναι πραγματικοί, αλλά δεν εξηγούν τα πάντα. Η Ελλάδα φέρνει μαζί της και τα δικά της, ενδογενή, χρόνια προβλήματα.

Η χάρτα της ρύπανσης στο λεκανοπέδιο

Το κέντρο της Αθήνας κατέχει τη θλιβερή πρωτιά με 14,7 μg/m³ PM2.5 ετησίως, σε σχέση με 11 μg/m³ μόλις ένα χρόνο πριν. Το ασφαλές όριο του ΠΟΥ είναι 5 μg/m³ — πράγμα που σημαίνει ότι το κέντρο της πρωτεύουσας καταγράφει σχεδόν τριπλάσια συγκέντρωση από αυτό που θεωρείται αποδεκτό. Αμέσως μετά ακολουθεί η Λυκόβρυση (13,8 μg/m³), και στη συνέχεια Χαλάνδρι και Περιστέρι (12,8 μg/m³ αμφότερα). Οι Αχαρνές καταγράφουν 12,6 μg/m³, Πετρούπολη και Πειραιάς από 12,4 μg/m³, ενώ τα Άνω Λιόσια φτάνουν τα 12,1 μg/m³. Ακολουθούν Παλαιό Φάληρο (10,8 μg/m³), Αιγάλεω (10,7 μg/m³) και Ελευσίνα (10,6 μg/m³), με τα Βριλήσσια (10,3 μg/m³) και το Κερατσίνι (10,1 μg/m³) να κλείνουν τη λίστα. Σε καλύτερη μεν — αλλά εξακολουθητικά ανησυχητική — κατάσταση βρίσκονται περιοχές όπως ο Χολαργός, ο Βύρωνας, οι Θρακομακεδόνες, το Παπάγου και η Βουλιαγμένη, με τιμές κάτω από τα 10 μg/m³.

Οι φυσικοί παράγοντες που κλειδώνουν τον αέρα

Η γεωγραφία της Αθήνας δεν βοηθάει. Το λεκανοπέδιο, περικυκλωμένο από βουνά, δεν ευνοεί τη διασκορπιστική κυκλοφορία των αέριων μαζών. Οι θερμοκρασιακές αναστροφές — φαινόμενο όπου ο ψυχρός αέρας εγκλωβίζεται κοντά στο έδαφος κάτω από θερμότερα στρώματα — συγκρατούν τους ρύπους στο ύψος που αναπνέουμε. Τον χειμώνα, το πρόβλημα γίνεται οξύτερο: η αυξημένη θέρμανση και η πεσμένη θερμοκρασία δημιουργούν ένα κτυπητό ποτήρι ρύπανσης που μπλοκάρει πάνω από την πόλη. Τον Δεκέμβριο του 2025, η Αθήνα κατατάχθηκε για μια μέρα στις 15 πιο ρυπογόνες μεγαλοπόλεις του κόσμου.

Τα τζάκια, τα diesel και ο γηρασμένος στόλος

Η Ελλάδα κουβαλάει ένα στόλο οχημάτων που είναι ο παλαιότερος στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η μέση ηλικία επιβατικού αυτοκινήτου στη χώρα έφτασε τα 17,8 χρόνια το 2025, με πολλά οχήματα να πληρούν πρότυπα εκπομπών Euro 3 ή ακόμα παλαιότερα. Στο οδικό δίκτυο της Αττικής, αυτά τα αυτοκίνητα αναπνέουν καυσαέρια της εποχής που κανείς δεν ήθελε να αγοράσει φίλτρα σωματιδίων. Και τα ηλεκτρικά οχήματα, αν και αυξάνονται, εξακολουθούν να αποτελούν μικρό ποσοστό που δεν μπορεί να αντισταθμίσει τον αρνητικό όγκο. Εκτός από τα οχήματα, σημαντική πηγή ρύπανσης παραμένουν τα ξυλόθερμα και τα τζάκια, που αναβίωσαν έντονα τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και δεν έχουν υποχωρήσει πλήρως. Τα PM2.5 που παράγει η καύση ξύλου εμφανίζουν μάλιστα υψηλή οξειδωτική τοξικότητα, επιβαρύνοντας ιδιαίτερα τους πνεύμονες τους χειμερινούς μήνες. Στο μείγμα προστίθεται και η κίνηση του λιμανιού του Πειραιά, ένας από τους μεγαλύτερους επιβατικούς λιμένες της Μεσογείου, με τα πλοία να εκπέμπουν σε αδύναμες αντιρρυπαντικές συνθήκες.

Η ΕΕ έχει ήδη καταδικάσει την Ελλάδα

Το πρόβλημα δεν είναι καινούργιο και δεν αφορά μόνο τα PM2.5. Τον Φεβρουάριο του 2023, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταδίκασε την Ελλάδα για συστηματική παραβίαση της Οδηγίας 2008/50/ΕΚ για την ποιότητα του αέρα, ειδικά ως προς τις υπερβάσεις διοξειδίου του αζώτου (NO₂) στην Αθήνα. Η χώρα υποχρεώθηκε να εκπονήσει Επιχειρησιακό Σχέδιο Δράσης για την πρωτεύουσα, που περιλαμβάνει απόσυρση παλαιών οχημάτων, υπολογισμό τελών κυκλοφορίας βάσει εκπομπών CO₂ και ενίσχυση των ΜΜΜ. Στα σχέδια αυτά προστέθηκε πρόσφατα και υποχρεωτικός έλεγχος μικροσωματιδίων για τα diesel οχήματα κατά τον τεχνικό έλεγχο. Αρχή, αλλά καθυστερημένη.

Ένα πρόβλημα που δεν έχει σειρήνα

Η ατμοσφαιρική ρύπανση δεν εκρήγνυται. Δεν ακούγεται, δεν φαίνεται με γυμνό μάτι τις περισσότερες μέρες, δεν διακόπτει το πρόγραμμα. Αυτό είναι το πρόβλημά της: εξαιτίας αυτής της αθορυβίας, υποτιμάται συστηματικά. Κι όμως, ο αέρας που αναπνέει ένας κάτοικος στο κέντρο της Αθήνας είναι σχεδόν τρεις φορές πιο ρυπαρός από αυτό που ο ΠΟΥ θεωρεί ασφαλές — κάθε μέρα, κάθε εποχή, κάθε χρόνο. Οι λύσεις υπάρχουν και δεν είναι μυστικό: ανανέωση του στόλου, επέκταση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, απαγόρευση ή φορολόγηση των ρυπογόνων συστημάτων θέρμανσης, έλεγχος των εκπομπών στον Πειραιά. Αυτό που λείπει δεν είναι η γνώση — είναι η ταχύτητα. Γιατί οι πνεύμονες των Αθηναίων δεν περιμένουν τον επόμενο προϋπολογισμό.

πηγή: newsauto.gr

 

Φέτος η Ι.Λ.Ε.Α. με ιδιαίτερη χαρά θα φιλοξενήσει στο Μουσείο για τη Διεθνή Ημέρα Μουσείων επιλεγμένα κειμήλια από τη Συλλογή Αθανασίου και Μαρίνας Μαρτίνου, από το Σάββατο 16 έως και τη Δευτέρα 18 Μαΐου 2026

Ώρες λειτουργίας:

10:00 π.μ. – 2:00 μ.μ. & 6:00 μ.μ. – 9:00 μ.μ.

 

Το τουρνουά 3χ3 «Τάπα στη βία και το ρατσισμό» ξεκίνησε και το φετινό του ταξίδι σε όλη την Ελλάδα. Οι Αχαρνές και φέτος βρίσκονται στο καλεντάρι και ετοιμάζονται να αποτελέσουν τη δεύτερη στάση το τριήμερο 15-16-17 Μαΐου. Η πλατεία Δημαρχείου και η οδός Μπόσδα θα γεμίσουν και φέτος μπασκέτες και οι προετοιμασίες έχουν ήδη αρχίσει. Το περσινό τεράστιο ενδιαφέρον δεν θα μπορούσε παρά να φέρει ξανά τη μεγάλη γιορτή του μπάσκετ στην πόλη μας.

Τα τουρνουά διοργανώνουν οι περιφέρειες, οι Δήμοι, οι Ενώσεις, η Stoiximan GBL και ο ΠΣΑΚΚ, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Αθλητισμού, της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης και της Ε.Π.ΑΘΛ.Α. Συμπαίκτες είναι επίσης, το «Όραμα Ελπίδας» και το «Τζάμπολ Αγάπης».

Όσοι επιθυμείτε, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες στο link που ακολουθεί, καθώς και να δηλώσετε συμμετοχή ηλεκτρονικά:

https://3on3streetball.gr/id-3on3.html

 

 

Το Τμήμα Μελετών Εφαρμογής & Λειτουργίας Δικτύου της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακού Έργου του ΟΑΣΑ αποφασίζει τη μερική προσωρινή τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμής Α10, λόγω έργων ανάπλασης στη Λεωφόρο Καραμανλή από 09/05/2026 έως 30/06/2026, ως εξής:

ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣ ΑΧΑΡΝΕΣ (Μεσονύχι)  

Από Θρακομακεδόνων, αριστερά λεωφόρο Καραμανλή, αριστερά Μεσονυχίου, δεξιά Πάρνηθος, δεξιά Χριστοδούλου Γκίκα, δεξιά διαμορφωμένο χώρο Αφετηριών Μεσονυχίου.

Στάσεις θα πραγματοποιούνται στις ήδη υπάρχουσες.

 

Λόγω διεξαγωγής του Διεθνούς Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδος με την επωνυμία  «ΔΕΗ Tour Of Hellas 2026», ο οποίος θα λάβει χώρα στην περιοχή του Νομού Αττικής το Σάββατο 9-5-2026  κατά τις ώρες 11.25΄- 16.30΄ και την Κυριακή 10-5-2026 και κατά τις ώρες 10.30΄- 14.30΄ θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε Λεωφόρους, οδούς και Πλατείες των Δήμων Αχαρνών-Φυλής, Αθηναίων, Πειραιώς, Μοσχάτου-Ταύρου, Καλλιθέας, Παλαιού Φαλήρου, Αλίμου, Ελληνικού-Αργυρούπολης, Γλυφάδας, Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, Ηλιούπολης, Κρωπίας, Μαρκοπούλου Μεσογαίας, Λαυρεωτικής και Σαρωνικού ως ακολούθως:

1. Σάββατο 9-5-2026:

• Περιοχή Δήμου Αχαρνών - Φυλής:

• Σταδιακή και πλήρη διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων λοιπών ποδηλάτων και Ε.Π.Η.Ο., εξαιρουμένων οχημάτων έκτακτης ανάγκης και οχημάτων διοργανωτών) κατά τις ώρες 12:00΄ έως 18:00΄, καθώς και απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης αυτών κατά τις ώρες 06:00΄ έως 18:00΄ στις κατωτέρω οδούς και Λεωφόρους, ως εξής:

• Ε.Ο. Φυλής - Νεοχωρακίου, από όρια Νομού Αττικής έως το ύψος της οδού Φυλής και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
• Φυλής,  στο τμήμα της μεταξύ της Ε.Ο. Φυλής-Νεοχωρακίου και της οδού Νικ. Σκαλκώτα και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.
• Φυλής και Νικ. Σκαλκώτα (σιντριβάνι) πέριξ στρογγυλής πλατείας.
• Αιγαίου Πελάγους, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Κρητικού Πελάγους και Αχαρνών και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
• Αχαρνών, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αιγαίου Πελάγους και Λιοσίων και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.
• Λιοσίων, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αχαρνών και Αρχαίου Θεάτρου και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.
• Αρχαίου Θεάτρου, καθ' όλο το μήκος της και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.
• Παγκάλου, καθ' όλο το μήκος της.
• Λεωφ. Πάρνηθος, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Δεκελείας και το πάρκινγκ του καζίνου και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.

• Σταδιακή και πλήρη διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων λοιπών ποδηλάτων και Ε.Π.Η.Ο., εξαιρουμένων οχημάτων έκτακτης ανάγκης και οχημάτων διοργανωτών) κατά τις ώρες 08:00΄ έως 18:00΄ επί της Λεωφ. Πάρνηθος από το ύψος του Τελεφερίκ προς τις κεραίες και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.

Περαιτέρω και λόγω των ταχυτήτων των αγωνιζόμενων ποδηλάτων, παρακαλούμε για την ασφάλεια όλων, οι πεζοί, οι λοιποί ποδηλάτες και οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. (πατίνια) να μην εισέρχονται εντός της διαδρομής του αγώνα και να μην επιχειρούν την κάθετη διέλευση του οδοστρώματος της διαδρομής αυτού, ακολουθώντας τα σήματα και τις οδηγίες του Αστυνομικού προσωπικού καθώς και των εθελοντών.

Παρακαλούνται οι οδηγοί, για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και αποφυγή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων να αποφύγουν τη διέλευση των οχημάτων τους στα ανωτέρω σημεία κατά το αναφερόμενο χρονικό διάστημα και να ακολουθούν τα σήματα και τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων.

Δείτε εδώ την αναλυτική ενημέρωση της Ελληνικής Αστυνομίας για όλη την Αττική (Σάββατο και Κυριακή)