Με ανακοίνωση που εξέδωσε η Hellenic Train στις 20 Νοεμβρίου γνωστοποίησε ότι μόλις δύο μέρες μετά (!), από το Σάββατο 22 Νοεμβρίου 2025, τίθενται σε ισχύ τα νέα δρομολόγια σε ολόκληρο το δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αθηνών.
Η είδηση αιφνιδίασε τους χιλιάδες επιβάτες από τους δήμους Φυλής και Αχαρνών, που στην πλειοψηφία τους είναι εργαζόμενοι και φοιτητές και χρησιμοποιούν καθημερινά τον Προαστιακό προς και από την εργασία ή τη σχολή τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Φυλή και οι Αχαρνές έχουν ως μοναδικό μέσο σταθερής τροχιάς, που συνδέει τις πόλεις με το μετρό και τον ηλεκτρικό, τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο. Αλλες περιοχές βρίσκονται πολύ πιο κοντά σε σταθμούς του μετρό και του ηλεκτρικού, που δίνουν πολύ περισσότερες δυνατότητες μετακίνησης στους κατοίκους τους.
Επιβάτες από Φυλή και Μενίδι χρειάζονται τουλάχιστον μιάμιση ώρα καθημερινά για να φτάσουν στη δουλειάς τους
Τα νέα δρομολόγια μετατρέπουν την καθημερινότητα των επιβατών σε Γολγοθά. Αποδεικνύονται εξαιρετικά χρονοβόρα και άβολα για τους δημότες, ιδιαίτερα στα Άνω Λιόσια και το Ζεφύρι, αλλά και στις Αχαρνές: Οι επιβάτες θα πρέπει να κάνουν καθημερινά μισή ώρα με σαραπέντε λεπτά παραπάνω χρόνο να συνδεθούν με το κέντρο της Αθήνας (μέσω της Κόκκινης Γραμμής του Μετρό στον Σταθμό Λαρίσης) ή με άλλες σταθερές συγκοινωνίες προς το Αεροδρόμιο (μέσω της Πράσινης Γραμμής του ΗΣΑΠ στη Νερατζιώτισσα ή μέσω της Μπλε Γραμμής του Μετρό στον Σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας).
Έτσι κι αλλιώς και πριν τα νέα δρομολόγια του προαστιακού οι δημότες σε Φυλή και Αχαρνές χρειάζονταν τουλάχιστον μία ώρα μετακίνησης ως την εργασία τους ή τη σχολή τους και είχαν ως μοναδική επιλογή μετακίνησης ένα μόλις δρομολόγιο ανά ώρα και στην καλύτερη περίπτωση δύο τις ώρες αιχμής και αποκλειστικά τις καθημερινές. Τα Σαββατοκύριακα, στις αργίες ή σε περιόδους εορτών το δρομολόγιο είναι ένα ανά ώρα και το τελευταίο μέχρι και τις δέκα το βράδυ στην καλύτερη περίπτωση.
Ενας εργαζόμενος που δουλεύει στο κέντρο της Αθήνας χρειάζεται πάνω από μιάμιση ώρα να φτάσει στην εργασία του
Ενδεικτικά, αν ένας εργαζόμενος δουλεύει στο Κέντρο της Αθήνας π.χ. στις 10:00 το πρωί, με τα παλιά δρομολόγια ξεκινούσε από τα Άνω Λιόσια με τον προαστιακό των 9:02 (από Κιάτο προς Πειραιά). Πλέον δεν έχει άλλη επιλογή από το να πάρει τον προαστιακό των 8:32. Γιατί αν πάρει τον επόμενο προαστιακό -που περνάει μία ώρα αργότερα, στις 9:32- δεν θα φτάσει στην δουλειά του εγκαίρως. Επομένως ο χρόνος για να φτάσει στη δουλειά τους αυξάνεται από την μία στη μιάμιση τουλάχιστον ώρα, χωρίς να υπολογίζεται ο χρόνος που κάνει ο επιβάτης για να φτάσει από το σπίτι του ως τον προαστιακό.
Για να λυθεί το παραπάνω μια λύση που προτείνουν οι επιβάτες είναι το να προστεθεί δρομολόγιο στο ακριβώς κάθε ώρας τουλάχιστον τις ώρες αιχμής, από Άνω Λιόσια (και Ζεφύρι) και έως την Αθήνα (αν όχι μέχρι τον Πειραιά). Ετσι θα μπορούν οι δημότες Φυλής και Άνω Λιοσίων να φτάνουν στο κέντρο της Αθήνας σε μία και όχι σε μιάμιση ώρα.
Ενας εργαζόμενος που δουλεύει στη λιανική στο The Mall είναι υποχρεωμένος να ξεκινάει 40 λεπτά νωρίτερα για να φτάσει στην εργασία του
Στην περίπτωση που ένας εργαζόμενος παραδείγματος χάρη, δουλεύει στο The Mall ως υπάλληλος λιανικής και πρέπει να ανοίξει το κατάστημα στις 10:00, με τα παλιά δρομολόγια ξεκινούσε από τα Άνω Λιόσια με τον προαστιακό των 9:30 (προς Αεροδρόμιο). Πλέον πρέπει να πάρει προαστιακό στις 8:51, δηλαδή 40 λεπτά νωρίτερα. Το νέο δρομολόγιο αναχωρεί στις 9:37, αλλά θα ήταν μεγάλο ρίσκο για τον εργαζόμενο, καθώς με την παραμικρή καθυστέρηση -και οι καθυστερήσεις στα δρομολόγια του Προαστιακού είναι ιδιαίτερα συχνές- ο εργαζόμενος δεν θα άνοιγε το κατάστημα εγκαίρως.
Οι ιθύνοντες φτιάχνοντας τα δρομολόγια δεν έλαβαν υπόψη τους ότι στην συντριπτική τους πλειοψηφία οι βάρδιες των εργαζομένων και τα μαθήματα των φοιτητών, ξεκινούν στο ακριβώς της ώρας. Επίσης με την ανακοίνωση νέων δρομολογίων μόλις δύο μέρες πριν από τόσο μεγάλες αλλαγές, δεν υπήρξε ο απαραίτητος χρόνος, ώστε σε περιπτώσεις που κάτι τέτοιο είναι εφικτό, οι εργαζόμενοι να μπορέσουν να συζητήσουν με τους εργοδότες τους την πιθανότητα εφόσον θα άλλαζαν ριζικά οι ώρες της μετακίνησης τους και ο χρόνος που χρειάζονται για να φτάσουν ως την εργασία τους, να τροποποιηθεί ανάλογα και το ωράριο εργασίας τους. Χρόνος δεν υπήρξε ούτε στο να αλλάξουν τα δρομολόγια τους και τα λεωφορεία που συνδέονται με τον προαστιακό, πράγμα επίσης μεγάλη σημασία για των χρόνο των επιβατών.
Να υπάρχει δρομολόγιο από Άνω Λιόσια και ΣΚΑ προς Αεροδρόμιο στις και 15 κάθε ώρα, τουλάχιστον τις ώρες αιχμής, για να εξυπηρετούνται οι εργαζόμενοι.
Στην ανακοίνωση της Hellenic Train για τα νέα δρομολόγια τονίζεται πως «Με το νέο πλέγμα δρομολογίων, τα τοπικά δρομολόγια στη γραμμή Άνω Λιόσια – Κάντζα επεκτείνονται έως το Αεροδρόμιο, ενώ στο τμήμα Αεροδρόμιο – Μεταμόρφωση, από Δευτέρα έως Παρασκευή, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται με συχνότητα ανά 20 λεπτά».
Όμως από τον Σταθμό Άνω Λιόσια οι συρμοί περνούν στο και ‘37 και στο και ‘51 κάθε ώρας και τρία λεπτά αργότερα από τον Σταθμό Σ.Κ.Α.. Στο ίδιο τέταρτο λοιπόν περνάνε δύο προαστιακοί προς την ίδια κατεύθυνση, αλλά ο επόμενος είναι μετά από 46 λεπτά! Χρειάζεται ένα επιπλέον δρομολόγιο περίπου στο και 15 κάθε ώρας από Άνω Λιόσια (και Σ.Κ.Α.) προς Αεροδρόμιο, ώστε να καλυφθεί αυτό το κενό, τουλάχιστον σε ώρες αιχμής αν όχι όλες τις ώρες. Αντίστοιχα και στο δρομολόγιο από Αεροδρόμιο προς Άνω Λιόσια.
Οι επιβάτες ζητούν το αυτονόητο: Να μην κάνουν ολόκληρο ταξίδι για να φτάσουν στη δουλειά τους, να μην υποβαθμίζεται άλλο η ζωή και η καθημερινότητά τους! Καλούν το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και τις δημοτικές αρχές να τους συμπαρασταθούν, διεκδικώντας από τη Hellenic Train λύσεις στα προβλήματα που ανέκυψαν από τις ξαφνικές αλλαγές δρομολογίων.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου